L'article examine les différentes limites de responsabilité applicables aux PSL en droit commun et en droit des transports. Il se base sur des analyses juridiques et des cas concrets. Dans la première partie de l'article, il est souligné que les PSL font face à un poids de responsabilités croissant et à de nombreuses actions en justice. Deux systèmes sont envisagés pour permettre aux PSL d'échapper aux conséquences de leurs fautes : les clauses limitatives de responsabilité et la clause de force majeure. La deuxième partie se concentre sur les limites spécifiques au transport et à la logistique. Des interrogations sont soulevées concernant les mécanismes mis en jeu pour établir la responsabilité civile du PSL dans la réparation des dommages causés à la marchandise, en tenant compte de divers facteurs tels que le type de marchandise, le tonnage du véhicule, la faute personnelle du commissionnaire, ainsi que les notions de perte, d'avarie et de retard. La troisième partie de l'article met en évidence la jurisprudence. Un cas concret est présenté, où une société est liée par un contrat-cadre avec un PSL. Ce contrat définit la responsabilité du PSL en fonction de la nature des prestations. Pour le transport national, des limites d'indemnisation spécifiques sont prévues, tandis que pour le transport international, les limitations des différentes conventions internationales s'appliquent. Pour les autres opérations, une indemnité maximale par sinistre est établie. Le cas présenté dans l'article concerne un chargement de matériel dans les locaux du PSL, qui doit être acheminé vers un autre entrepôt. Durant l'opération, un dommage survient lorsque le châssis d'un ordinateur bascule d'un chariot. Le client soutient que le dommage relève d'un contrat d'entreprise et réclame une indemnisation totale, car le préjudice est inférieur au plafond de responsabilité. Le PSL affirme qu'il s'agit d'une opération de manutention connexe au contrat de transport, et que la prescription annale de l'article 108 du Code de commerce s'applique. Le tribunal réfute cette thèse en affirmant que le transport était accessoire au contrat d'entreprise et plus particulièrement à la prestation d'emballage confiée au PSL. En résumé, l'article examine les différentes limites de responsabilité du PSL, tant en droit commun qu'en droit des transports, en se basant sur des analyses juridiques et des cas concrets. Il met en évidence l'importance de comprendre ces limites pour les PSL et les parties prenantes dans le domaine de la logistique et du transport.